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大件貨物標準集裝箱裝箱
添加時間:2020-02-17 09:15 來源:淳遠國際物流 作者:www.tochuvh.com.cn

  大件貨物怎么裝箱最經濟、最安全?

  大件貨物一般較長較寬且不可拆,需一次性裝進集裝箱。可以用非標準集裝箱,比如選開頂箱,將貨物吊裝進集裝箱內;或者選側開門集裝箱,用叉車推進集裝箱內。

  第一,非標準集裝箱比標準集裝箱貴,不經濟。

  第二,單純的用叉車或吊機,貨物邊緣與集裝箱門之間容易產生剮蹭、擠壓,不安全。

  有什么更好的解決方案呢?

  9月上旬,凈意供應鏈用兩個工作日完成 了9個大件罐體、標準集裝箱(40"HQ)的出口裝箱,一起來看看他們是怎么做的吧~

  事前充分準備,用數據說話

  根據貨物的精準尺寸,選擇適用集裝箱類型,了解現場裝卸設備等實際情況,制定最優物流解決方案。

  

  按照罐體及其零配件精準的尺寸重量數據、集裝箱內部容積尺寸數據,結合工廠實際裝箱條件(航吊、叉車、人工等),我們選擇采用尺寸合適且價格實惠的40”HQ標準箱進行作業,科學的分配貨物裝箱的順序及其在集裝箱內位置的擺放,充分利用空間的同時保證箱體重量平衡。

  與開頂箱或者框架箱相比,使用標準集裝箱降低了50%-75%的物流成本,但是增加了裝箱的操作難度。

  

  過程注重細節,靈活攻克難題參與到整個裝箱過程中,把握每個細節,用創新思維解決問題

  我們從大件貨物在裝箱的過程中常遇到的問題入手,開拓思路、就地取材,低成本、高效益地解決每一個細節問題,以減低操作風險。

  1.外包裝不穩固(難度系數 ★★★)

  吊裝環節,首先要考慮吊繩的承重能力;其次綁扎吊繩時要注意吊繩的位置,需保持貨物的平衡。

  一方面吊車起吊時,外包裝不穩固發生滑動,容易使貨物晃動失去平衡,發生掉落的風險。另一方面叉車將貨物推進集裝箱時,外包裝受力。外包裝不穩固容易使其變形,甚至導致貨物摩擦受損。

  細節決定成敗,重視并完善加固外包裝的每個細節。

  

  2.貨物裝箱位置受限(難度系數 ★★★)

  一般進廠后集裝箱都直接落地,因為集裝箱門框的原因,叉車開不進箱體內,裝箱位置被限制在集裝箱門口。 即不能有效利用空間,也可能導致集裝箱頭重腳輕,吊裝重箱時發生墜箱的風險。

  在集裝箱門上搭建斜坡,方便叉車進入集裝箱內部。

  

  3.裝箱效率多依賴人工經驗(難度系數 ★★★★★)

  大件貨物要完好的裝在標準集裝箱指定位置,需要明確吊車吊起的高度(即滿足叉車鏟貨又不會撞上集裝箱上門框)、叉車推進的距離(需預防推進距離過遠擠壓已經裝箱的貨物)、叉車推進的方向(需預防裝箱方向發生偏差直接撞上已經裝箱的貨物或箱體)。

  以上因素大多依靠吊車師傅和叉車師傅的工作經驗判斷,很難保證貨物安全快速裝箱。

  在集裝箱內部鋪設軌道,給吊車和叉車師傅一個作業參考標準,加快裝箱速度和貨物安全。吊車師傅只需按照軌道的高度,將貨物吊至可以平放在軌道的水平線上即可;叉車師傅只需將貨物放置在軌道上,根據軌道的長短測量判斷叉車推進的距離,而固定的軌道可以控制、引導叉車推進的方向。同時軌道還可以減少摩擦力,提高裝箱速度。

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